К началу 60-х годов Ford предпринимает серьезные попытки захвата рынка тяжелых магистральных грузовиков и выпускает модель NTD. Было неудивительно, что эта машина оказалось надежной, с привлекательным внешним видом, и сохраняла традиции «Форд», воплощавшиеся в легковых и небольших грузовых автомобилях того времени. Примерно тогда же дебютировала модель «H», или «Two-Story Falcon». Это был красавец грузовик, покоривший сердца многих рейсовых водителей. Машина выпускалась до 1966 года.
Форд первым разработал Форд H-серии в 1959 году, когда четыре опытных образца были отправлены для использования межгосударственными транспортными компаниями. Тестируемые автомобили были изготовлены по спецификациям компании Ford для компании Хендриксон и имели двойную заднею ось, в кабине была удобное место для сна, как и на машинах C - серии. Конструкция тягача была удобно для буксировки прицепов в то время как огромные окна давали водителю возможность лучше видеть дорогу во всех направлениях.
Грузовики H-серии были доступны во многих комбинациях двигателя, коробки передач и задней оси. В этом грузовике использовались как газовые или дизельные двигатели V8, что было довольно экономично для такого монстра.
Пять различных колесных баз были использованы, от 126 дюймов до 176 дюймов. Двойные блоки привода использовались для грузового двора буксиров и имели более длинные колесные базы.
Грузовики были рассчитаны на буксир 55 000 до 65 000 фунтов веса, в то время как более крупные грузовики 950 и 1000 серии были оценены в 76,800 фунтов. Дизельные модели Cummins имели систему сцепления двойного диска с 14-дюймовым, а двигатели Форд имел 13-дюймовый двойной диск. Также в грузовиках были использованны различные системы передач: Спайсер и Фуллер. Передачи Fuller (Eaton) Roadranger были доступны в восьми или 10-ступенчатом варианте. Спайсер 5000, 6000 и 8000 серии имели пять скоростей и имели "овердрайв" функцию
История H-грузовиков была недолгой: новая серия грузовиков W - заняло свое место на рынке в середине 1966 модельного года. Тем не менее, многие двухэтажные Соколы все еще выживают сегодня, и некоторые из них до сих пор используется спустя 40 лет!
