Продолжаем рубрику: грузовики прошлого. После Shevrolet Bison разработчики и сами понимали, что сотворили нечто невероятное, а потому в следующем году построили более традиционный с виду автопоезд — Turbo Titan III.
Сборные грузы за счет удобства доставки и экономичности транспортировки получили широкое распространение в III тысячелетии до нашей эры. Следующий масштабный этап развития перевозок сборных грузов связан с появлением почты. По сути, почтовые отправления являются штучными грузами, которые изначально перевозились на лошадях, позже на почтовых каретах, а с появлением самоходных средств передвижения — на поездах, автомобилях и судах. История авиационных перевозок сборных грузов началась уже в XX веке. Регулярные рейсы, основной целью которых была доставка почты, организованы в 1918 году на территории Австро-Венгерской империи.
Таможенные ведомства Японии и России подписали меморандум о сотрудничестве и развитии внешней торговли, основной целью которого является обмен информацией для содействия бизнесу.
Город Тиба расположен в сорока километрах от Токио. Сейчас город-миллионник активно застраивают, готовя новые жилые дома к заселению.
Согласно общепризнанному определению, логистическая стратегия — это долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями. Некоторые зарубежные авторы определяют логистическую стратегию как инструмент конкурентной борьбы, состоящий из множества факторов, которые способствуют высокой организационной «конкурентной реактивности», т. е. способности быстрее и лучше реагировать на изменения рынка.
Сегодня государства пытаются быть более открытыми для внешней торговли. Образуются региональные союзы, где таможенные барьеры сведены к минимуму, а Всемирная торговая организация, в которой состоит 164 страны, обязывает власти понижать ставки таможенных пошлин. Сегодня многие государства уходят от того, чтобы таможенные пошлины были для них главным источником пополнения бюджета, поскольку это существенно тормозит развитие торговых отношений.
16 ноября в Горках (Московская область, Россия) на заседании Евразийского межправительственного совета, в котором приняли участие главы правительств стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС): Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Российской Федерации, одобрен проект единого Таможенного кодекса ЕАЭС.
Логистика - очень чувствительная область экономики и постепенно приспосабливается под новые условия рынка.