Полгода уже прошло, и теперь тенденции в логистике, предсказанные на 2016 г., стали более осязаемыми. Развитие Логистики 4.0 даёт толчок значительным изменениям внутри компаний. Многие убеждены в том, что автоматизация, переход к цифровому формату и сетевые технологии будут играть всё более важную роль в отрасли.
Как сообщают известные новостные порталы, вчера стороны пришли к единому решению в этом вопросе. Россия и Польша договорились об обмене 170 тыс. разрешений на грузовые автоперевозки между странами до конца 2016 г.
Сегодня государства пытаются быть более открытыми для внешней торговли. Образуются региональные союзы, где таможенные барьеры сведены к минимуму, а Всемирная торговая организация, в которой состоит 164 страны, обязывает власти понижать ставки таможенных пошлин. Сегодня многие государства уходят от того, чтобы таможенные пошлины были для них главным источником пополнения бюджета, поскольку это существенно тормозит развитие торговых отношений.
Сборные грузы за счет удобства доставки и экономичности транспортировки получили широкое распространение в III тысячелетии до нашей эры. Следующий масштабный этап развития перевозок сборных грузов связан с появлением почты. По сути, почтовые отправления являются штучными грузами, которые изначально перевозились на лошадях, позже на почтовых каретах, а с появлением самоходных средств передвижения — на поездах, автомобилях и судах. История авиационных перевозок сборных грузов началась уже в XX веке. Регулярные рейсы, основной целью которых была доставка почты, организованы в 1918 году на территории Австро-Венгерской империи.
Логистика - очень чувствительная область экономики и постепенно приспосабливается под новые условия рынка.
Первая почтовая служба средневековья
Нижняя палата Германии Бундесрат (представительство федеральных земель страны) приняло постановление, в котором предлагается c 2030 года на территории ЕС полностью отказаться от автомобилей на бензине и дизтопливе.
