Время от времени появляются прогнозы, согласно которым в 2017 году экономика России вернется на докризисный уровень, покупательская способность населения вырастет, а бизнес, в том числе в сфере логистики, будет приносить крупную прибыль. Однако большинство финансовых экспертов считают такой прогноз слишком оптимистичным. По их мнению, страну в целом и рынок перевозок в частности ждет еще один трудный год.
Новый 2017 год начался с довольно забавных новостей о возможном появлении склада-дирижабля.
Немецкая компания RoadAds разработала e-ink-панели, которые крепятся на задней части грузового прицепа и показывают рекламный контент в зависимости от местоположения автомобиля. Проект создан в партнёрстве с автоконцерном Mercedes-Benz и компанией Visionect.
В связи с саммитом НАТО в Варшаве проезд через границы Польши может быть ужесточен.
Полгода уже прошло, и теперь тенденции в логистике, предсказанные на 2016 г., стали более осязаемыми. Развитие Логистики 4.0 даёт толчок значительным изменениям внутри компаний. Многие убеждены в том, что автоматизация, переход к цифровому формату и сетевые технологии будут играть всё более важную роль в отрасли.
Машина, оборудованная радарами, лазерными сенсорами, видеокамерами, системами связи и GPS, а также бортовыми компьютерами, для управления которой не требуется человек, может стать реальностью уже в недалеком будущем. Например, в Дубае, по данным IRU, уже к 2030 году планируется перевести 25% транспорта в беспилотный режим. Чтобы не остаться на обочине истории, большинство мировых автоконцернов уже сегодня создают прототипы и проводят испытания беспилотного грузового транспорта. От международных брендов не отстает и «Камаз»: российский производитель намерен в 20-е годы наладить серийное производство разрабатываемого грузовика-робота.
Британская компания Charge представила прототип одноимённого модульного беспилотного электрогрузовика. Начало выпуска машин запланировано на 2017 год.
Решение о заключении договора страхования груза компания может принять в любой момент до начала его перевозки. Условия страхования зависят от типа груза, маршрута перевозки и т. д. Основной документ, в котором определяются эти условия, - договор со страховой компанией.
