Машина, оборудованная радарами, лазерными сенсорами, видеокамерами, системами связи и GPS, а также бортовыми компьютерами, для управления которой не требуется человек, может стать реальностью уже в недалеком будущем. Например, в Дубае, по данным IRU, уже к 2030 году планируется перевести 25% транспорта в беспилотный режим. Чтобы не остаться на обочине истории, большинство мировых автоконцернов уже сегодня создают прототипы и проводят испытания беспилотного грузового транспорта. От международных брендов не отстает и «Камаз»: российский производитель намерен в 20-е годы наладить серийное производство разрабатываемого грузовика-робота.
Довольно интересная инфографика, которая отражает какие инновации мы увидим в ближайшее время в сфере логистики
Можно ли выделить основные моменты работы с логистической компанией? С этим вопросом сталкиваются многие бизнесмены на первоначальных этапах. Что требует перевозчик и действительно ли это нужно?
Россия и Китай могут создать транспортный коридор Москва — Пекин, который, возможно, пройдет через Оренбург. Вопрос о строительстве суперсовременной магистрали уже почти решен.
Первые пластиковые дороги могут появиться в Нидерландах к концу будущего года. Это станет возможным благодаря подписанному недавно соглашению между компаниями KWS, Wavin и Total.
Немецкая компания RoadAds разработала e-ink-панели, которые крепятся на задней части грузового прицепа и показывают рекламный контент в зависимости от местоположения автомобиля. Проект создан в партнёрстве с автоконцерном Mercedes-Benz и компанией Visionect.
16 ноября в Горках (Московская область, Россия) на заседании Евразийского межправительственного совета, в котором приняли участие главы правительств стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС): Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Российской Федерации, одобрен проект единого Таможенного кодекса ЕАЭС.
Собрали интересные факты, про логистику.
При осуществлении таможенного контроля, таможенный орган зачастую руководствуется принципом выборочности, ограничиваясь только совершением тех форм контроля, которые необходимы для соблюдения таможенного законодательства. При этом широко используется система управления рисками, целью которой является минимизация совершения неправомерных действий участниками ВЭД, которые могут нанести существенный ущерб торговым интересам государства.
