Download Free Templates http://bigtheme.net/ Websites Templates

Очередные испытания грузовиков-роботов на дорогах общего пользования удачно прошли в Калифорнии. Как скоро водителям грузовиков придется искать новую работу?

 Шоссе 110 в Калифорнии (США) стало полигоном для испытания технологии Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC), которая позволяет колонне грузовиков-роботов в режиме реального времени обмениваться данными и безопасно передвигаться. Целью эксперимента было доказать, что грузовики-роботы позволяют снижать вредные выхлопы, экономят топливо и повышают безопасность грузового транспорта.

Во время эксперимента передвижение колонны из трех грузовиков координировала система CACC, которая контролирует скорость, торможение и расстояние между автомобилями. С помощью специальных радаров грузовики обменивались информацией в режиме реального времени и тормозили или ускорялись при необходимости без вмешательства водителей. Фактически, это адаптивная система круиз-контроля, которая превращает колонну техники в единый организм.

Таким образом, была в очередной раз доказана перспективность и безопасность такого вида транспорта. Важно помнить, что в развитии сети грузовиков-роботов заинтересованы в том числе и транспортные компании, которые надеются таким образом сократить расходы. Скорее всего, в первые годы работу грузовиков с системами автоматического вождения будут контролировать водители  (один-два человека в колонне), однако в перспективе профессия водителя грузовика исчезнет, полностью перейдя к роботам.

К слову, во время испытания единственной проблемой стал так называемый человеческий фактор: легковой автомобиль встроился между грузовиками, заставил автоматическую систему замедлить движение и передать управление людям. Еще раз роботы продемонстрировали, что главной проблемой внедрения автомобилей роботов остается необходимости взаимодействия с людьми на дороге, которые часто ведут себя непредсказуемо.

Разработчики согласны с тем, что пока есть проблемы, требующие решения до того, как грузовики-роботы появится на дорогах общего пользования. Речь идет прежде всего о безопасности, в том числе защите от внешнего вмешательства в работу системы. Разработчики полагают, что все барьеры удастся преодолеть за несколько лет, после чего автомобильная отрасль сможет перейти к автомобилям-роботам.

  • Что теперь завозят из США в Россию? +

    Табак, алкоголь, соя и сладости пришли на смену Продолжить
  • Из интересных историй логистики +

    Продолжить
  • Страхование груза или ответственности? +

    При перевозке грузов возможны различные непредвиденные ситуации, которые Продолжить
  • Океан логистики. +

    Продолжить
  • Топ-5 товаров, которые мы продаём китайцам. +

    На российском рынке китайцы покупают минералы, древесину, промышленное Продолжить
  • Таможенные платежи. +

    Очень многие путаются, понимаю под таможенными платежами разнообразные Продолжить
  • Таможенные тарифы – с какими странами экспортерам лучше не связываться. +

    Сегодня государства пытаются быть более открытыми для внешней Продолжить
  • Four Side Logistic - 4 элемента. +

    Продолжить
  • «Зелёный коридор» между Россией и Евросоюзом. +

    О создании пилотного проекта «зелёного коридора» между Россией Продолжить
  • Электрический грузовик T-Pod +

    Шведский стартап Einride представил концепт беспилотного электрического грузовика Продолжить
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12

Login Form